当前位置 首页 综艺 《2021F1法国大奖赛排位赛》

2021F1法国大奖赛排位赛9.0

类型:赛车  未知 2021 

主演:未知

导演:未知

剧情简介

《2021F1法国大奖赛排位赛》 - 2020f1意大利大奖赛正赛成绩

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f1中排位赛是怎样规定的,为什么有的车就跑了两节和一节呢 谢谢

F1将采用全新的三段淘汰制排位赛。新排位赛的规则相比以前的单圈制复杂了很多,为了帮助车迷更好的观看排位赛,我们做出如下F1新排位赛规则详解: 基本思想:三阶段淘汰制 可换胎自由跑 排位赛将于比赛周末的周六14:00开始。总共一小时的排位赛分为三个阶段:15分钟+ 15分钟+20分钟。前两个阶段的排位赛各淘汰一部分慢车:22-6=16(决定17到22名),16-6=10(决定11到16名),剩下的10部赛车在第三阶段决定1到10名)。在各自阶段内参赛车手可以自由决定出场时间和行驶圈数。 关于轮胎:服从新的轮胎规则 排位赛没有对轮胎的使用做特殊要求。也就是说排位赛服从2006F1大奖赛的轮胎规则,即:一场大奖赛期间,一位车手最多只能使用七套干胎,四套湿胎,三套雨胎。在排位赛开始之后,每位车手只能使用一种组分的干胎。也就是说,车队需在排位赛开始前决定所使用轮胎的组分种类。 关于用油:前10名排位赛中决定 后12名正赛前决定 这套复杂的排位赛用油规则可以简单理解为:排位赛不限制所有赛车的载油量,但是不允许排位赛前10名的赛车在第三阶段排位赛开始后随意加油。 具体操作方法如下:排位赛开始后,所有赛车允许以任何载油量进行排位。排位赛前两个阶段被淘汰的赛车(11到22名)允许在正式比赛前加入任意数量的正式比赛用油。参加排位赛第三阶段的赛车(1到10名)需要在第三阶段排位赛开始前为赛车加入正式比赛用油。平排位赛结束后,赛会将为参加第三阶段排位赛的10部赛车补充它们在第三阶段排位赛中所消耗的燃油,此后直到正式比赛开始这些赛车不允许再次加油。赛会在排位赛后为前10部赛车补充燃油的程序被称为“燃油借贷”。 燃油借贷:引入110%圈速规则 第三阶段排位赛中只有当参赛车手的单圈用时在该车手在本阶段排位赛所创最快单圈用时的110%以内的前提下,该单圈才被记为有效燃油借贷圈。也就是说,如车手在第三阶段排位赛的某个圈速慢于自己在本阶段排位赛中最快圈速的的110%,那么排位赛后赛会将不为该赛车补充其在该圈的用油。其中涉及的具体单圈用油量,由赛参考实际情况而决定。 备注:赛车在进入赛道参与首次排位到正赛开始时仍然执行FIA名为“parc ferme conditions”的系统,我们姑且称之为“验车区管制”。在验车区管制下,赛车已允许更换轮胎和加注燃油,但须受到以下限制:赛车可以在排位赛的前40分钟的任何时候加注燃油,在前两阶段被淘汰的10辆赛车,可以在正赛时维修站开放前加注燃油。参与最后20分钟排位的10辆赛车,必须在排位前加注好他们在正赛中计划使用的油量。在比赛开始前,参与第三阶段排位的10辆赛车可以由赛会为他们的赛车补充燃油。



F1赛车比赛发车时根据什么安排发车次序?为什么?

F1的比赛分为三大部分,即周五练习赛,周六排位赛和周日正赛。 在每站大奖赛中,所有参赛车手可参加周五两次1个小时的练习赛(在摩纳哥是从周四开始)、周六上午一个小时的练习赛和周六下午的排位赛。在上一年度车队积分榜上第五名及第五名以下的车队可以在周五的练习赛中采用第三车手。每个练习赛都不是一定要参加的,但车手至少必须参加周六的练习赛,这样才有资格参加正式比赛。星期六一个小时的排位赛被分为三个不同的阶段,每个阶段可以有多名车手同时出现在赛道上,而且车手在每个阶段可以根据自己需要跑足够的圈数:第一阶段:全部20部赛车可以在第一个15分钟内的任何时候出场。在第一个15分钟结束的时候,最慢的5部赛车将被淘汰,他们将排在发车区的最后五个位置。第二阶段:经过了5分钟休息后,计时清零,剩下的15部赛车见刚开始第二个15分钟的比赛,同样他们可以在这一期间根据需要跑足够的圈数。在这15分钟结束的时候,最慢的5部赛车将被淘汰,他们将排在发车区第11到第15的位置。第三阶段:经过另外一个5分钟的休息,计时清零,最后20分钟的比赛将在剩余的10部赛季中决定除杆位和前10名的发车位置。同样,这些赛车可以根据自己的需要跑足够的圈数。在前两个15分钟的比赛中,赛车可以带任意油量,在此阶段中被淘汰的车手可以在正式比赛前加油。不过前10名的车手必须带着他们计划在正式比赛开始时所使用的油量进行最后20分钟的比赛。在离开维修站的时候,这些赛车要进行称重,他们在这20分钟所消耗的油量可以在排位赛结束后进行补充。在排位赛赛中,如果某个车手被认为在赛道上做了不必要的停车,或者阻挡了其他车手,那他的计时将被取消。练习赛107) 除非赛事规则另有规定,否则所有练习赛中的维修站通道和赛道规定,以及安全措施都同正式比赛中的一样。108) 没有至少参加第二天练习赛中一次练习的车手不能参加正式比赛。109) 在所有练习赛中,在维修站通道的尽头有一个绿灯和红灯。赛车只有在绿灯亮的时候才能离开维修站通道。此外,在维修站出口有一个蓝旗和/或一个蓝色的闪光灯,用于在有其他赛道上的赛车驶近时向车手发车警示。110) 除非有国际汽联的书面许可,否则在在每个练习赛日中最后一次练习结束后,赛道不能用于除大奖赛以外的任何用途,并且在正式比赛当日,在维修站通道开放前至少留出一个小时让赛车在赛道上跑一个勘查圈。111) 在第三次自由练习赛和排位赛之间的间隔不能低于两小时。112) 如果在练习赛中出现了驾驶违规的情况,赛会仲裁可以删除相关车手的任意排位赛计时。在此情况下,车队不能对赛会仲裁的决定提出上诉。113) 赛事主管可以经常中断练习赛,而且中断的时间取决于该主管认为赛道能够被清理干净或者可以让某部赛车恢复练习。仅在自由练习赛情况下,赛事主管在得到赛会仲裁的同意下,可以拒绝延长因此种中断而影响的练习赛时间。如果一次或多次练习被中断了,关于这种中断对车手参赛资格的影响的抗议将不会被接受。自由练习114) 自由练习赛开始的时间为:a) 首次车辆审查后第二日的11.00 到12.00 以及14.00 到15.00。b) 正式比赛前一日的11.00 到12.00。排位赛115) 排位赛将在正式比赛前一日的14.00 到15.00之间进行。排位赛程序如下:a) 从14.00 到14.15,所有赛车都可以驶上赛道,在此阶段结束的时候,最慢的五部赛车(只计算在此阶段结束前所完成的单圈)将被禁止参加下一阶段的排位赛。剩余15部赛车的计时将被删除。b) 从14.20 到14.35,剩余的15部赛车将可以驶上赛道,在此阶段结束的时候,最慢的五部赛车(只计算在此阶段结束时所完成的单圈)将被禁止参加下一阶段的排位赛。剩余10部赛车的计时将被删除。c) 从14.40 到15.00 剩余10部赛车将可以驶上赛道。上述程序是基于大奖赛中有20部赛车参赛的情况。如果有22部赛车参赛,那么在a和b两个阶段所淘汰的赛车分别为6部,如果有24部赛车参赛,那么在a和b阶段所淘汰的赛车为6部,剩下12部赛车参加c阶段的比赛。116) 如果在赛会仲裁看来,在排位赛中,某个车手故意在赛道上停车或者以任何方式阻挡了其他车手,那么他的计时将被取消。

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